#П'ятничнаІсторія. Історія невдалого прототипу Apple Car – ComputerREX

Раз у тиждень ми розсилаємо підписникам дайджест найцікавіших публікацій. Підпишіться, щоб бути в курсі останніх новин зі світу технологій :)

Зі мною сила перебуває, але не так багато.

ComputerREX

Текстова пряма трансляція Apple WWDC 2017
05 Червня

#П'ятничнаІсторія. Історія невдалого прототипу Apple Car

#П'ятничнаІсторія. Історія невдалого прототипу Apple Car

Чутками про те, що в Купертіно розробляють власний автомобіль, вже нікого не здивуєш. Також ми неодноразово чули про те, що Стів Джобс плекав ідею створення машини марки Apple. Нещодавно в інтерв'ю виданню Guardian дизайнер Брайан Томпсон поділився подробицями своєї зустрічі з легендарним Стівом. Сьогодні ми поговоримо про цікавий прототип автомобіля, який привернув увагу Джобса навесні 2010 року. Проект мав назву V-Vehicle. Це була спроба створити легкий і недорогий автомобіль, секрет якого був би в недорогих матеріалах.

Брайан Томпсон, у співпраці з дизайнерами Томом Матано і Анкі Бодаком, розробив корпус автомобіля з поліпропілену і скловолокна, який був на 40% легший традиційного сталевого корпусу машини і на 70% дешевший у виробництві. Хетчбек кремового кольору володів змінними панелями корпусу і «просторовим каркасом» — конструкцією, яку можна було побачити у таких дорогих авто, як Ferrari 360 і моделі Audi.

На той момент над надсекретним проектом автомобіля Томпсон вже встиг попрацювати два роки. Мета була зухвалою — перевернути з ніг на голову автомобільну галузь, створивши легку машину, що складається з економічних матеріалів і коштує всього 14 000 доларів.

У травні 2010 року Брайан Томпсон отримав електронного листа з лаконічною темою: «Стів Джобс». Через кілька годин після отримання повідомлення про те, що Стів хоче бачити його, Томпсон і команда доставили автомобіль до будинку Джобса, де співзасновник Apple, пробувши 15 хвилин у машині, дав безліч рекомендацій. Але про це трохи згодом.

О 17:00 компанія звернула з шосе і під'їхала до скромного будинку в тихому передмісті Пало-Альто. У дверях з'явилася постать худорлявого чоловіка з посмішкою до вух, одягненого в поношені джинси. Коли Джобс потискував руки гостям, з будинку вибіг його син Рід і почав скаржитися на те, що прототип нового iPhone (судячи з року, це був iPhone 4) не працює.

«Повернися у дім», — сказав Джобс, а потім довго і пильно дивився на машину.

Нарешті, він сів у крісло водія, а Томпсон — у пасажирське сидіння. Двоє інших членів команди сіли на задні сидіння, але Джобс попросив їх вийти.

«Більше ніхто мені тут не потрібний», – сказав він.

За наступні п'ятнадцять хвилин Томпсон дізнався про пластик більше, ніж за всі роки навчання в школі дизайну і роботи в автомобільній галузі. Джобс викладав йому свої ідеї щодо матеріалів, сприйняття та дизайнерської інтуїції.

Салон V-Vehicle

У салоні V-Vehicle використовувалася волокниста деревина, яка не була нічим прикрита, що надавало автомобілю органічний вигляд. За словами дизайнерів, завдяки цьому в автомобілі також відчувався запах свіжої деревини.

«Зазвичай нова машина пахне пластиком, а запах дерева куди приємніший».

Джобс попросив Томпсона подумати про те, щоб підкреслити пластик, замість того, щоб ховати його. «Нехай матеріал буде чесним», – сказав він, вказавши на приладову дошку. Вона була зроблена з волокнистої деревини, яка складається з синтетичного каучуку і деревної целюлози. За його словами, вона виглядала б краще, якби була виконана у вигляді однієї деталі, «випромінюючої відчуття точності». Пізніше цю ідею Джобс обговорював з головним дизайнером Apple Джонатаном Айвом.

Джобс зізнався, що був вражений тим, як невелика команда, яка не володіла корпоративними ресурсами великого автовиробника, змогла розробити такий простий і якісний дизайн. Виявилося, що на реалізацію проекту вони витратили в десять разів менше грошей, ніж було виділено. Крім того, як сказав Джобс, «тут відчувається душа».

«Якщо б мені сказали, що я особисто буду спілкуватися зі Стівом Джобсом, я б впав на підлогу і відчув би напад дизайнерського щастя», – сказав він.

Пізніше Томпсон розповів, що всю дорогу додому він провів замальовуючи ідеї Стіва.

Салон V-Vehicle з урахуванням порад Стіва Джобса

На жаль, проект був закритий. Урізання бюджету штату призвело до скорочення обсягів субсидування виробничих підприємств, через що джерело фінансування швидко вичерпалося. Компанія V-Vehicle незабаром була перейменована в Next Autoworks, а розробки Томпсона і інтелектуальна власність на загальну суму 89 мільйонів доларів в 2015 році купила компанія LCV Capital Management. Цікаво, що цю компанію з Пенсільванії, яка збирається виробляти автомобіль в Італії, очолює людина на ім'я Тоні Боніді — колишній член ради директорів компанії Стіва Джобса NeXT Computer.

Через шість років після зустрічі Томпсона з Джобсом багато ідей V-Vehicle було реалізовано іншими автомобільними дизайнерами. Наприклад, BMW i3 стала першою серійною машиною, в якій волокниста деревина використовується в інтер'єрі, а в Tesla Model 3 використовуються легкі матеріали салону, які необхідні для компенсації ваги акумуляторів.

Сам факт існування проекту Томпсона є ще одним підтвердженням того, що Apple давно плекає надію створити власний автомобіль. На відміну від V-Vehicle, так званий проект Titan навряд чи буде пов'язаний з використанням бензинового двигуна, особливо якщо врахувати природоохоронні амбіції Apple. Має Томпсон якесь відношення до нинішнього автомобільного проекту Купертіно, в інтерв'ю Guardian він не говорить. Однак навіть якщо б він і хотів сказати, навряд чи б йому це дозволили.


Новини партнерів


Популярне
Погода
каталог сайтів
Украина онлайн
Схоже, Ви використовуєте блокування реклами :(
Щоб підтримати наш проект, додайте нас, будь-ласка, у винятки!